大众的TSI、FSI、TFSI到底是什么鬼？
大家有没有注意到很多大众、奥迪或斯柯达车的尾部都标着TSI、FSI、TFSI之类的字母，这么高大上的字母组合实在让人不明觉厉，那这些字母到底代表着什么呢？
FSI
FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，可以理解为燃油分层喷射。一般的发动机是在进气管处喷油的，但FSI发动机是采用直喷，即像柴油机那样直接在气缸内喷油。所谓分层喷射是建立在直喷技术上的，比直喷更高逼格，简而言之就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的油气混合气很稀，是无法用火花塞点燃的，所以在压缩行程时在火花塞附近再喷一次油，这时候的油较浓，可以点燃。这些浓的混合气被点燃后就蔓延到周围的稀混合气，使全部混合气都被燃烧。
FSI的优点很多，比如功率和扭矩增加，燃烧的汽油能量利用率变高，也就是更省油了，但技术难度很高，搞不好就会弄巧反拙，且燃烧时的温度很高，比一般发动机更容易产生氮氧化合物这样的污染物。
代表车型：奥迪A6L
2TSI
TSI是Twincharger Fuel Stratified Injection的缩写，翻译成中文可以理解为双增压燃油分层喷射，它与FSI相比多了双增压技术。双增压指的是机械增压+涡轮增压，增压就是把进入气缸的气体进行压缩，这样进入气缸的空气量就会增多，可以往气缸中喷更多的油，使同样大的气缸体积能发出更大的功率。机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮，并不耗费发动机的动力。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象；而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，这时增压就得不偿失了。所以使用双增压就可以形成互补，改善增压发动机的性能。它与分层喷射相结合就成为一种非常先进的技术了。
代表车型：上海大众凌渡
3TFSI
TFSI是在FSI基础上加了涡轮增压，与TSI相比少了机械增压。
代表车型：奥迪A3
看完以上解释是否觉得这些技术非常高大上呢？如果是的话你就被忽悠了。
在国内，所有采用这些技术的车型中，机械增压和分层喷射技术都被阉割了，只采用涡轮增压和直喷技术。大众集团的官方解释是国内的燃油品质达不到要求，确实，国内的燃油品质是不能和欧洲相比的。
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